Las consecuencias del frio en las carreteras son placas de hielo y la nieve, con los problemas que estos dos elementos conllevan, en lo que adherencia a la calzada de nuestro coche se refiere, por ejemplo, provocando una mayor distancia de frenado.
Para evitar o minimizar estas situaciones en las carreteras el Ministerio de Fomento a través de sus plantas de conservación de carreteras, distribuidas a lo largo de todo el territorio nacional, tiene máquinas para limpiar las carreteras con vehículos quitanieves, para cuando se precipitan los copos sobre la carretera o se tira sal sobre la misma para evitar la formación de las peligrosísimas placas de hielo, dejando el pavimento con un color blanquecido gracias a este elemento.
El cloruro sódico, la sal común, en contacto con el hielo, provoca que se convierta en agua y hace que está, el agua, a pesar de las bajas temperaturas del invierno se pueda volver convertir en hielo, teniendo que llegar la temperatura a -20º centígrados para que el agua salada se congele.
Así con la calzada “cubierta” con sal también se evitará que los copos de nieve lleguen a cuajar sobre el pavimento donde circularan los vehículos, pero si la nevada es considerable no quedará más remedio que sacar los vehículos quitanieves para retirar la nieve.
Existen varias formas de extender la sal en la carretera, de manera compacta, diluida en agua o mezclada con arena.
Pero el uso de la sal, tiene unas consecuencias, como es la “seca” las plantas que se encuentran en los laterales de las carreteras, con las consecuencias que esta eliminación involuntaria de la vegetación. También tiene una consecuencia en los diferentes vehículos que circulan por la carretas rociadas con este elemento, pues su acción corrosiva sobre el metal, puede llegar a estropear los bajos de los coches, motos, furgonetas o camiones, y de los elementos que están alrededor de la vía, como son los postes de las señales, los guardarrailes, y diferentes elementos metalicos de la vía…
Por estos mismos efectos muchos países europeos han dejado de usar la sal y han empezado a usar otros elementos anticongelantes.
Para evitar la acción corrosiva de este elemento en nuestro vehículo, lo que debemos hacer es limpiar con agua abundante, si es caliente no debe ser superior a 60º centígrados para no dañar la pintura, en un periodo inferior a menos de quince días, nuestro vehículo con especial interés en los bajos del coche, la llantas y la chapa que cubre las ruedas.
Así mismo no debemos preocuparnos en exceso sobre los efectos de la sal sobre nuestro coche, pues los fabricantes tienen ya en cuenta este factor y “protegen” los vehículos con diferentes sistemas.
